入列！三艘船只上岗为世界级大桥制作赋能

  11月5日，“铁建大桥砼1”号2×180m³/h混凝土拌和船、“铁建大桥拖1”号6000HP拖轮和“铁建大桥拖2”号2400kW抛拖船驶达六横公路大桥二期工程、宁象市域（郊）铁路项目施工现场，行将正式投入施工出产，为青龙门特大桥、双屿门特大桥等世界级桥梁制作赋能。

  “铁建大桥砼1”号2×180m³/h混凝土拌和船是国内型宽最宽、储料才能最大、接连产值最高的混凝土拌和船，型长84.5米、型宽30米、型深6.6米，装备2套180m³/h的混凝土出产线，集物料贮存、计量、拌和、泵送于一体，在不补给的情况下能一次性出产2000m³以上混凝土。

  “铁建大桥拖1”号6000HP拖轮型长45米、型宽12.8米、型深5.6米、系柱拖力75.3吨，适用于国内近海、长江等水域的拖带和起抛锚作业。

  “铁建大桥拖2”号2400kW抛拖船型长41.8米、型宽11米、型深4.5米，适用于国内近海、长江等水域的拖带和起抛锚作业。现在，我国铁建大桥局“舰队”共有“七型八船”，悉数为我国船级社(CCS)认证，其间“铁建大桥起1”号2500吨起重船正在六横公路大桥二期工程、宁象市域（郊）铁路项目参加施工制作；“铁建大桥运1”号交通船已完结晋级改造；“铁建大桥驳1”号和“铁建大桥驳2”号5000吨甲板货船已交给并调遣至靖江重工运送架桥机；“铁建大桥起2”号1000吨全反转起重船正在依照方案进行制作，估计2025年2月可完结交给。

  我国铁建大桥局作为我国铁建桥梁制作的“链长”企业，将进一步稳固和发挥桥梁品牌优势，强化桥梁制作全产业链制作，以更高质量的产品和服务为国家制作、经济社会继续健康发展贡献力量。（我国铁建大桥局）